Carros de Foc: Una ruta de Trekking en el corazón de los Pirineos

Nos va a costar resumir esto. Ya os avisamos, que estáis apunto de leer un reportaje que os hará cambiar vuestras vacaciones o planificarlas de nuevo para poder añadir esta ruta en vuestra lista de deseos. 
Hoy, en este reportaje veréis en qué etapas dividimos la CARROS DE FOC y con qué material nos lanzamos a una aventura de este tamaño.
Así que aquí siempre tendréis un pequeño resumen del que son las vivencias, experiencias y etapas que seguimos para completar una ruta de ensueño cómo La Carros de Foc para siempre que querráis consultar.

Venga, que no cada día os podemos afirmar que hemos realizado una de las RUTAS MÁS BONITAS DE ESPAÑA.

Si queréis ir directamente a las Etapas, kilómetros y desnivel podéis hacer click AQUÍ. 

Sino, empecemos por el inicio. ¿Qué es Carros de Foc? ¿Dónde se sitúa? ¿De qué se trata? ¿Qué precio tiene? 

¿Qué esCarros de Foc?
La ruta de Trekking Carros de Foc es una de las experiencias más increíbles que se pueden vivir en los Pirineos catalanes. Con una longitud de aproximadamente 55 kilómetros, este recorrido circular ofrece a los amantes de la naturaleza y el senderismo la oportunidad de sumergirse en un entorno montañoso de una belleza extraordinaria. Difícil de resumir, pero vendría siendo una ruta de Trekking alpina, de dificultad media-alta en el mismísimo corazón de los Pirineos. 
Una de las características más destacadas de la ruta Carros de Foc es la diversidad de paisajes que se encuentran a lo largo del camino. Los caminantes pasarán por frondosos bosques de pinos y abetos, campos de flores alpinas, ríos tumultuosos y glaciares imponentes. Cada día trae consigo una nueva sorpresa, ya que el terreno y la vegetación cambian constantemente, manteniendo la emoción y la curiosidad de los excursionistas en todo momento.
Carros de Foc se trata de una ruta de Trekking circular de alta montaña que cada uno puede completar en los días que quiera. Hay que conseguir unir los 9 refugios que conforman el recorrido y que le dieron sentido a esta ruta. 
Durante esta ruta se pasa por tramos de montaña muy técnicos dónde hay que tener una preparación previa y por zonas no tan técnicas pero siempre con grandes cuestas y pendientes elevadas. Eso sí, desde el primer paso, los caminantes se ven inmersos en un paisaje de ensueño, rodeados de picos majestuosos, valles verdes y lagos de aguas cristalinas.

¿Qué material llevar para Carros de Foc?

No nos vamos a andar con rodeos. El material que hay que llevar en Carros de Foc puede marcar notablemente tu EXPERIENCIA. Así que si no quieres tener ningun problema, te recomendamos, una  buenas botas con membrana impermeable, una buena tercera capa, un buen sistema de orientación, una gorra y una mochila ideal para meter todo esto. Si quiere saber que es lo que nos llevamos NOSOTROS de material, lo tienes todo AQUÍ.

¿Cuándo hacer Carros de Foc?
Pues bien, nosotros la hemos realizado en verano, aunque también se puede hacer durante el invierno. Quizás la mejor época para hacer Carros de Foc sea entre setiembre y octubre, cuando el día aún aguanta bastantes horas y no está tan masificado de gente. Semana Santa también puede ser una buena idea siempre y cuando tengáis en cuenta que vais a tener que llevar crampones en muchos tramos y esto ralentizara vuestras etapas. 

¿Dónde se sitúa?
Bien, la ruta traza una gran vuelta circular al Parque Nacional de Aigüestortes y Estany de Sant Maurici, en la provincia de Lleida. Si bien es cierto que no pasa por ningún pueblo, queda cerca de pequeñas ciudades desde dónde el acceso es muy fácil. 
A poco más de 3 horas de Barcelona y con accesos muy asequibles, es una ruta ideal para realizar entre 5 y 7 días y disfrutar de unas maravillosas vacaciones de Trekking en el macizo granítico de los Pirineos Catalanes. 

¿Cómo llegar a Carros de Foc? 
El cómo llegar a Carros de Foc es fácil. A la mayoría de los puntos cercanos a inicios de la ruta se puede llegar en coche, o sino también en taxis o jeep cómo por ejemplo si queréis empezar en el refugio d’Amitges o en el refugio de Josep Maria Blanc.
También se puede llegar andando a cualquier de los refugios dónde empezaréis la ruta y así hacéis un pequeño calentamiento…

¿Dónde empezar la Carros de Foc?

Bien, pregunta clave. Cada cual puede empezar dónde quiera, por el refugio que quiera y en el sentido que más le apetezca. Nosotros empezamos desde Espot y nuestro primer refugio fue Ernest Mallafré, en sentido antihorario, una de las opciones más comunes. Otros puntos bastante fáciles para iniciarse puede ser desde la presa de Cavallers, empezando en Ventosa i Calvell, en Banhs de Tredòs, emepzando por el refugio de Colomers o por la Vall Fosca, empezando desde el refugio de Colomina. 

¿Carros de Foc por libre?
Es una opción. Eso sí, os recomendamos plantearos esta opción si sois alguien experimentado en la montaña ya que es una ruta de alta montaña en la que se necesita estar un poco rodado en estos paisajes. Si os planteáis esta opción porque no encontráis a nadie para que os acompañe siempre podéis recurrir a un guía oficial de la Carros de Foc, iréis mucho más seguros y la viviréis al máximo o más que yendo solos. Al final los guías se conocen esta ruta como la palma de su mano y saben los rincones más bonitos. 

¿Carros de Foc Plus?
La Carros de Foc Plus, cómo bien indica su nombre es un extra de kilómetros, desnivel, valles y montañas increíbles. La Carros de Foc Plus cuenta con el recorrido tradicional de los nueve refugios de Carros y le añaden un plus con la incorporación de dos refugios, El pla de la Font y el del Gerdar. Un recorrido que sin duda os sorprenderá por su tranquilidad, pureza y belleza.

¿Precio de la Carros de Foc?
Buena pregunta. Vamos a algo importante y nos preocupa. Por cuanto dinero podré completar la ruta. Pues la respuesta es: Depende. Si la realizáis en modo autosuficiencia sin necesidad de parar en refugios y haciendo noche siempre por vuestra cuenta, pues ya os imaginaréis que el precio es muy bajo. 
Si vais de refugios, pues también va a depender de los días y las comodidades que busquéis. Haciendo números rápidos os podríamos decir que:
-    Sólo dormir: 30€/persona/noche APROX*
-    Media pensión (cena/dormir/desayuno): 60€/persona/noche APROX*
-    Pensión completa (cena/dormir/desayuno/picnic): 70€/persona/noche APROX*
*El precio variará en función de las tarifas individuales de cada refugio. Esto son precios aproximados. El precio también puede variar en función de la temporada en la que realicemos el Trekking.

Cómo ya sabéis, estamos en TREKKINGReview, así que la planificación de la ruta y el material son una de nuestras prioridades. Es por eso que quisimos dejar todo bien escrito y planificado en este reportaje por si alguno quería realizar una de las rutas más bonitas de nuestro país. 
Nosotros planteábamos la ruta en 4 días, desde un buen inicio sabíamos que es una ruta para realizar en 5-7 días y disfrutarla al máximo pero la meteorología y la disponibilidad nos hacían acortarlo a 4 días. Menos días significaba más kilómetros y más desnivel cada día. Esto significaba más horas de ruta y más exposición a las condiciones meteorológicas de alta montaña (muy cambiantes y a veces poco predecibles). Así que el tema del material tomaba cada vez mucha más relevancia, y era de vital importancia no fallar en esto, en lo que nos gusta y nos apasiona. 
Una vez conocida la ruta que íbamos a tomar y en los refugios que íbamos a dormir, decidimos cual sería nuestro material esencial ya que cómo os contaremos a continuación el tiempo no era el esperado para esos días. 
Os dejamos nuestro material esencial en un reportaje AQUÍ. 

Antes de todo, queremos hablaros de las reservas. Si vais a ir de refugio en refugio es importante que reservéis con bastante tiempo de antelación ya que en verano suelen ser unas fechas que se llena rápido. Os dejamos la web de reservas por AQUÍ.

Cómo ya os hemos dicho, nosotros planteamos la ruta en 4 días. Se puede hacer en menos días o en más días. En TREKKINGReview creemos que para realizarla en 4 días o menos ya hay que tener una cierta experiencia en alta montaña y una resistencia notoria que os permita estar muchas horas andando en a montaña. 
Si dividimos la ruta en 4 días, vienen siendo unos 15-20km al día con una media de 1300+ al día. Esto, si no estamos acostumbrados a estos números, se hace duro ya que el terreno no es un terreno fácil y que se deje hacer. Así que tened en consideración vuestra tecnicidad. 
Os contamos las etapas que hicimos en nuestra Carros de Foc:

Etapa 1: Refugio Ernest Mallafré - Refugio Saboredo.
Etapa 2: Refugio Saboredo - Refugio Ventosa i Calvell.
Etapa 3: Refugio Ventosa i Calvell - Refugio Colomina. 
Etapa 4: Refugio Colomina - Refugio Ernest Mallafré.

Si queréis saber más sobre kilómetros, desniveles, pasos técnicos, meteorología y algunos consejos, ¡seguid leyendo que empezamos la aventura!

Con muchas ganas y entusiasmo arrancábamos la Carros de Foc. Si bien es cierto que la ruta oficial empieza a contar en el primer refugio por el que pasas, nuestra ruta empezó un poco más abajo, en el Prat de Pierró, a 10 minutos en coche de Espot. 
Empezábamos con una larga y suave cuesta hasta el refugio Mallafré con un tiempo de esos perfectos: nubes, sol y una suave brisa. La verdad es que la meteorología no daba ese bueno así que llevábamos las membranas impermeables muy a mano por si a caso. Las llevábamos en el exterior de la mochila por si había que cubrirse rápidamente. 
Una vez en el primer refugio, saludamos a los guardas, en este caso sólo a Urko, con quién estuvimos charlando un rato. Pusimos el sello y arrancaba nuestra Carros de Foc. 
El tiempo seguía desenfadado pero pasado la cascada de Ratera, a medio camino entre el refugio d’Amitges y el refugio Mallafré, las cosas se empezaban a torcer. No os preocupéis, sólo era una meteorología algo más amenazante con nubes a lo lejos. 
Las nubes se fueron acercando a nosotros a la misma velocidad que nosotros nos acercábamos a Amitges (el refugio intermedio de esa etapa).

Una vez en Amitges, vemos que tenemos las nubes encima: no hay tiempo que perder. Sellamos la credencial y sacamos la membrana Haglöfs L.I.M GTX Jacket de nuestra mochila Ferrino. 
En menos de un minuto, acabando de comer unas barritas y unos frutos secos, empieza a llover, se empiezan a formar charcos en el camino y todo se humedece. Suerte que llevábamos todo bien cubierto. La lluvia no era intensa pero si constante. Decidimos seguir ya que no corremos ningún riesgo de tormenta o de temporal fuerte. 
Es en ese momento, subiendo al Coll de Ratera en el que empezamos a ver que las botas TX Hike Mid Leather GTX de La Sportiva van a ser nuestras mejores aliadas para mínimo los próximos dos días. 
Llegábamos a Coll de Ratera pasados por agua pero felices de que el material estaba aguantando bien y el día no parecía torcerse más. Habían sido poco más de 1000+ para alcanzar el punto más alto de esa etapa y cruzar hacia la Vall d’Aran abandonando el Pallars Sobirà.
Y no nos equivocábamos, el tiempo se mantenía.

Las botas impermeables tomaban las riendas del camino y nos llevaban alegremente y con total agarre por encima las rocas descendiendo hasta el refugio de Saboredo. 
Llegados al refugio, ponemos a secar todo, reorganizamos la mochila Agile 35 de Ferrino con total comodidad y la ponemos a secar también ya que se encuentra algo húmeda. Comemos, descansamos y comentamos las batallitas de esa primera jornada con Aritz, Marc y Mariona, los guardas del refugio de Saboredo. 
Cerramos la etapa 1 con 14km y 1050 metros de desnivel positivo. 

Segunda etapa. El día arrancaba con muchísima niebla, tanta que apenas veíamos nada desde los grandes ventanales de la habitación del refugio de Saboredo. Una lástima. 
Almorzamos con una gran compañía mientras recogíamos todo lo seco y lo metíamos de nuevo en nuestra mochila. La verdad es que una de las ventajas de la Agile 35 fue ese bolsillo superior dónde poníamos todo aquello que no sabíamos dónde colocar. 
Mientras nos preparábamos la lluvia, que no había parado durante toda la noche, aflojó un poco. Solo un poco para que nos ilusionáramos. Con Mariona, estudiamos la previsión de la meteorología en la cocina del refugio y vimos que la cosa iba para largo. 
Cómo ese día teníamos muchos kilómetros y nos fiábamos del material y de que conocíamos bastante ese tramo, salimos.

Salimos con todo, membranas, botas y gorra. No para el sol, sino para la lluvia. Empezamos nuestro día hacia las 8:30, bajo la lluvia y una niebla que nos acompañó hasta el refugio de Colomers. 
Para nosotros, la segunda etapa, era la etapa que pasaba por más refugios (Colomers y la Restanca) antes de llegar a nuestro destino final, el Refugio de Ventosa i Calvell. Pasadas dos horas, y una vez en Colomers, paramos un momento, sellamos la credencial y comimos algo para aguantar el gran tute que nos esperaba hasta el refugio de La Restanca. En el Collado de Oelhacrestada, allí dónde partes hacia refugio Restanca, estuvimos decidiendo si bajar y volver a ese mismo punto para sellar en Restanca o marchar directos hacia Ventosa i Calvell para acortar un poco la ruta y evitar el temporal de la tarde. 
Decisión tomada, estábamos frescos, conocíamos la ruta y conocíamos al guarda de Restanca, el cual nos iba a dar cobijo si el tiempo empeoraba. Bajamos al refugio, charlamos brevemente con el guarda y nos despedimos de él para seguir nuestra ruta antes de que las amenazantes nubes descargaran todo sobre nosotros. 

Volvimos al collado del que habíamos partido dos horas y media antes, eso sí, sello en la credencial y unos cuantos kilómetros más encima. El último tramo seria de esos tramos que se hacen cada vez más largos, de esos que no se acaban nunca. Eso sí, nos lo pasábamos en grande cruzando charcos y riachuelos con la membrana Gore-Tex de nuestras botas de La Sportiva. Ahora sí, encarábamos la parte final del día llegando a refugio Ventosa i Calvell con algo más de 8 horas de ruta. 
Pese a la meteorología, completábamos la etapa 2 con 18km y 1600 metros de desnivel positivo. 

Ahora sí, aun con legañas en los ojos y después de un buen almuerzo en Ventosa i Calvell atacábamos la etapa reina de Carros de Foc. Sólo salir del refugio, y a escasos 4 kilómetros nos encontramos con el que quizás sea el punto más técnico de toda la ruta, el gigante del Contraix. Un collado que alcanza los 2700 metros de altitud y se corona cómo el punto más alto de la ruta siempre y cuando no busquemos hacer alguna cima. 
Empezamos la ruta con calma, vemos nieve al fondo, en la zona más alta del collado, a medida que nos acercamos vemos cómo lo crampones no serán necesarios ya que se pueden evitar los tramos de nieve sin problema. Decidimos avanzar poco a poco ya que sabemos lo que nos espera después. 

Contraix coronado, con pocos problemas y con muy buenas sensaciones. El tiempo es buenísimo, nos sacamos capas ya que no vemos ni una nube y nos espera una larga bajada hasta el refugio Estany Llong bajo el sol. 
Antes de eso disfrutamos de las vistas del Contraix mientras comemos algo y lo guardamos todo en la Agile 35. Nos gusta que tenga estos bolsillos de malla exteriores para poder dejar plásticos y envases e barritas así cómo cascaras de plátano. 
Empezamos la larga y tendida bajada hasta el refugio intermedio del día (refugio Estany Llong) dónde llegamos muy acalorados y con mucha sed debido a las pocas sombras del camino. Charlamos un poco con los guardas, nos tomamos el picnic que nos habían preparado en Ventosa i Calvell y nos ponemos crema solar, mucha crema solar. 

Horas delicadas, empezábamos a andar hacia refugio Colomina en la peor hora del día, a las 14:00. Hora con mucho sol y mucho bochorno, eso sí con ganas de llegar al refugio final y contentos de haber cruzado el tramo más técnico de esta Carros de Foc. 
Pasados muchos bloques, collados, lagos de origen glacial y varias presas construidas al borde de grandes lagos, conseguimos llegar a Colomina hacia las cuatro de la tarde. Una vez ahí, picamos algo, hablamos largo y tendido con los guardas e incluso les ayudamos a lavar algunos platos que tenían por ahí. Los guardas siempre tan hospitalarios.
Gente de 10 y comida también de 10 en Colomina dónde poníamos el punto final de la tercera etapa tumbados en frente del refugio contemplando las estrellas después de una rica cena. 
Tercer día terminado con una meteorología más que buena  y cerrando etapa con 23km y 1650 metros de desnivel positivo. 

Última etapa. Último día por una de las mejores zonas de los Pirineos cerrando esta bonita ruta. El día empezaba más soleado que nunca y nos daba algo de tristeza abandonar Colomina sabiendo que iba a ser nuestra última mañana en la Carros de Foc. 
Arrancamos la mañana bordeando los lagos de Colomina y lago de Mar, pasando por el paso del Oso y encarando el collado de Saburó para dejarnos caer hacia uno de los circos glaciales más bonitos de la ruta.
Sí, nos habíamos guardado uno de los tramos más espectaculares para e final, sin duda alguna. Y es que cómo conocíamos la ruta, quisimos disfrutar al máximo de este último día parando un buen rato en la zona del refugio de Josep Maria Blanc.
En este refugio, que quedaba a pocos kilómetros de dónde habíamos dormido (algo menos de 7km) decidimos hacer una parada de esas que te recompone, saboreando ya casi el final de una ruta para enmarcar en la que habíamos podido verlas de todos los colores y habíamos podido testear todo el material que llevábamos. 

Después de un largo rato en el Josep Maria Blanc dónde nos trataron cómo uno más, enseñándonos las instalaciones y contándonos batallitas y vivencias del refugio, tocaba volver al camino y acabar el Trekking de la Carros de Foc. 
Nos calzamos las TX Hike Mid Leather GTX de La Sportiva, pusimos todo de nuevo en la Agile 35 y nos disponíamos a subir hacia el collado de Monestero para realizar la última parte hasta llegar después de otros muchos bloques, al refugio dónde todo había empezado hacia 4 días: Refugio Ernest Mallafré. 
Ya con las piernas cansadas de tanto bajar y saltar bloques, llegamos a Mallafré con muchísima calor y con algo de hambre. Hambre que solucionaríamos con algo para picar y calor que evitaríamos entrando al interior del refugio y saludando a Urko después de cuatro días de ruta. 

Sellábamos la última casilla de la credencial y completábamos nuestra Carros de Foc en 4 días. 
Día marcado por el desnivel negativo (algo más de 1600-) el calor y bochorno.
Ahora sí, última etapa completada con 16km y 1000 metros de desnivel positivo. 
Tocaba bajar hasta el Prat de Pierró, dónde teníamos el coche, un tramo bastante fácil pero que se hizo algo duro debido al calor. Día completo, acabando con una buena comida, ¡cómo deben ser todos los Trekkings!

No queremos alargarnos más, si habéis llegado hasta aquí querréis saber que nos ha parecido. 
Corto y al pie: La Carros de Foc es un Trekking que hay que vivir. 
Sin lugar a duda es de las rutas de Trekking más bonitas de Catalunya y de todos los Pirineos. Habrá rutas con el mismo encanto natural y otras rutas con tantísimos refugios pero ninguna combina la cercanía de la gente de los refugios y la belleza de paisajes de ensueño cómo lo combina la Carros de Foc. 
Una ruta dura, técnica pero de esas que se disfrutan. De esas que marcan un antes y después cómo amante del Trekking y la montaña alpina. Una experiencia dónde el material tiene un peso importante y la experiencia jugará un papel crucial. Así que si estás buscando un reto personal, una ruta para realizar con tus amigos amantes de la montaña o simplemente unas vacaciones en solitario, la Carros de Foc te esta esperando.